À partir de Saint-Étienne s’imbriquent des flux locaux, urbains, régionaux et de transit national.
Chaque jour, 70 000 véhicules sont immobilisés à Givors et constituent une gêne individuelle, un handicap économique et une agression écologique insupportables. Les véhicules venant de Haute-Loire en général, et du Puy en particulier, sont brutalement confrontés à un entonnoir des plus dissuasifs.
En regard d’une telle situation bien sûr, le projet A45 répond à plusieurs objectifs clairement identifiés, dont le premier et le plus sensible consistera à soulager profondément l’actuelle A47.
Ensemble, effaçons ce vieux cliché d’une vallée du Gier embouteillée et asphyxiée, dangereuse et aléatoire, faisons disparaître le mythe et révélons les grands enjeux de l’A45 : sécuriser, rassurer, développer.
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L’actuelle A47, voie express de la vallée du Gier : les chiffres parlent d’eux-mêmes !
La liaison A47 est devenue un insupportable casse-tête humain, économique et environnemental :
- 70 000 véhicules immobilisés chaque jour,
- 2 heures de retard pour le plus bénin des accrochages,
- 100 000 riverains victimes d’une dégradation de leur qualité de vie,
- Des milliers d’heures de travail perdues dans les bouchons,
- des rendez-vous manqués et des marchés perdus dans les embouteillages,
- Une pollution atmosphérique et une défiguration graves de la vallée du Gier.
La future A45, Saint-Étienne <> Lyon, des objectifs précisément définis
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Le tracé de l’A45 est le meilleur du point de vue humain et environnemental.
Tout au long de la future A45, incluse dans une bande de 2 000 mètres de large, on recense 2 800 habitants, contre plus de 100 000 pour l’A47. Les riverains bénéficieront d’aménagements et de mesures de protection approfondies et efficaces.
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Le tracé de l’A45 est le meilleur du point de vue économique.
Le développement de la région rhonalpine est conditionné par une liaison fiable entre Lyon et St Etienne, les 2ème et 6ème agglomérations de France. Seule cette liaison permettra l’émergence de cette métropole à taille critique : « L’aire métropolitaine lyonnaise », objet de la part de l’État d’un plan de développement économique spécifique.
Le projet d’A45 est entré dans sa dernière ligne droite. L’heure est à l’enquête publique.
Pour que ses conclusions soient favorables, il est capital de démontrer que derrière ce projet existe une véritable adhésion populaire.
Qu’est-ce qu’une enquête publique ?
Il s’agit d’informer le public, de l’écouter, de le faire participer à la prise de décision finale en suscitant de sa part une réelle prise de conscience sur l’adéquation entre le site retenu et le projet. L’enquête publique doit également mesurer les conséquences du projet sur l’environnement, de manière à fournir aux autorités en charge de la décision finale, tous les éléments propres à se forger une opinion.
Votre signature est capitale
Rhodanien ou Ligérien, Rhônalpin ou Auvergnat, sédentaire ou voyageur, étudiant, actif ou sénior, à titre privé ou professionnel, la libre, sûre et efficace circulation des biens et des personnes entre Saint-Étienne et Lyon vous concerne : signez notre pétition.
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